华尔街日报:芯片缺货重创汽车产业
2021-06-08 09:15
  据华尔街日报报导,美国人正在以挨近创纪录的数量购买轿车,可是全球芯片缺少使经销商取得的产品最少,这也是数十年来最严峻的。

商场的不匹配正在举高价格,许多期望将许多新车开出的买家不得不等候数周或数月的时间才干买到新车。一些陈列室模型的价格比标价高出数千美元。

费城区域的轿车经销商David Kelleher表明:“咱们或许仅仅咱们这个年代最大的新车商场,而咱们却没有轿车。”

他最近在清晨3:30醒来,流着盗汗,滚动了iPad,检查他的吉普车和Ram货车库存。在3月和4月有史以来最好的几个月后,Kelleher先生进入了繁忙的夏日出售时节,他具有98辆轿车,而不是一般的700辆。

他说:“那真让我震动。” “这将比大多数人以为的更长,更困难。”

据研讨公司AutoForecast Solutions估量,由于无法取得用于安全体系,制动器和发动机等一切范畴的芯片,轿车制作商被逼削减北美区域超越120万辆轿车的出产。那使轿车缺少成为一种普遍现象。

依据研讨公司Wards Intelligence的数据,到4月底,经销商在地上或在路上的车辆缺少200万辆,约为正常数量的一半,是三十年多以来的最低水平。



一些通用轿车公司的经销商直接将他们的挫折感带给了该公司的首席执行官Mary Barra。这位首席执行官上星期对分析师说:“我让他们寄给我相片,显现他们简直没有东西。” 一位发言人说,通用轿车一向与经销商就库存问题进行日常触摸,该公司计划在芯片缺少缓解后补偿丢失的产值。

芯片制作商将斥资数十亿美元用于新产能,而白宫已将添加国内芯片产值列为优先事项,但制作新工厂将需求数年时间。许多轿车业高管估计,这一缺少将影响到本年余下的时间。

现在,缺少芯片现已中断了美国数十家轿车工厂的出产,其间包含现已封闭了几个月的轿车。

轿车制作商正在制作一些不需求半导体的模型,并将其停放到能够装置芯片的当地。数以万计的此类车辆坐落南部和中西部的装配厂邻近的机场,采石场,赛马场和其他暂时停车处。



福特的一位女发言人说,3月底,福特轿车有许多轿车正在等候芯片,光是停在公司工厂邻近的就有两万多辆车。

其实现在是卖车的最好机遇。由于购物者有了积储,联邦影响性的支票也呼吁他们购买。轿车制作商在3月和4月发布了有史以来两个月以来美国轿车销量最好的一次。依据研讨公司JD Power的需求,4月份新车的平均价格达到了37,572美元,比去年同期增长了7%,创下了当月的最高记载。

为了处理库存缺少的问题,一些轿车公司正在抛弃某些功用,由于这些功用需求稀缺的计算机芯片。

Stellantis NV已把一些没有装置电子盲点检测体系的Ram货车运送了给经销商,Kelleher说。Kelleher进一步指出,一位买家十分懊丧,由于他价值60,000美元的新货车缺少行走的功用。该男人数小时脱离后回来,由于没有人有货车库存。



该公司在一份声明中说:“Stellantis的职工每天都在寻觅创造性的处理方案,以最大程度地削减对咱们的车辆的影响,以便咱们能够制作出最需求的产品。”

通用轿车也表明,他们正在制作一些没有软件的全尺度皮货车,该软件有助于办理燃油耗费,削减每加仑行进的路程。一位发言人说:“经过采纳这一办法,咱们将能够更好地满意咱们的全尺度货车的微弱客户和经销商需求。”

缺少正在影响原本就很热的二手车商场。经销商服务司理正在央求客户进行轿车交易以添加二手车库存,这是抵消新车缺少的一种办法。

依据拍卖网站Manheim的数据,4月份二手皮货车的出售量比一年前的同类货车多了78%。

关于像Zerin Dube这样的车主来说,这应该是一个福音。他最近开端研讨替换吉普牧马人,发现二手车零售商Carvana和Vroom乐意交给他的钱比三年前他交给他的50,000美元略高。问题在于寻觅替代品。

这位现年42岁的休斯顿信息技术主管说:“需求留意的是,现在是买车的可怕时间。” 他决议保存吉普车。

芯片缺少使工厂工人只能坐在家里,看着钞票堆积起来,一起企图在大盛行中疲于奔命的各州赋闲办公室作业。傍边的一个代表是Danyelle Anderson、她是四口之家的独身母亲,在福特的芝加哥装配厂作业了三年。在4月12日Explorer组装线搁置后,她便申请了政府补助。她和其他工厂工人说,要花上几周才干看到他们的第一张支票。

她说,这个延误导致安德森女士错过了房租和轿车付款,并且由于欠款,她的手机服务也被切断了。她期望本周能收到第一张支票。一起,她把轿车放在车库里,忧虑在拖欠她的时分能够将其回收。

安德森女士说:“这是一场等候中的竞赛,我输了。”

关于为轿车装配厂出产产品的较小公司,芯片缺少严峻冲击了他们的订单。几个月前,轿车厂正在加班,以赶上大盛行初期丢失的产值。

福特在Eypex Corp的芝加哥组装厂装置Explorers侧视镜中的小型照明灯。在年头左右,订单十分多,以至于Eypex总裁Clarence Martin都需求协助工人在工厂车间装运货品。但现在一切都变了。

当芝加哥工厂在四月份发生变化后,Eypex失去了最大的客户之一。马丁先生说,该公司的工厂现在每周运转三天,从年头开端,公司的劳动力削减了一半。

关于一个供应链来说,这种鞭子一向是严酷的,由于它的复杂性使其更适合逐渐出产。他说:“如果您从一个极点循环到另一个极点,则最终会开裂和决裂。”

芯片缺少现已推高了租车的价格。轿车制作商已大幅削减了向租借公司的轿车出售,促进企业控股公司, 赫兹全球控股公司和其他公司采纳非同小可的过程,从拍卖和经销店购买低路程二手车。

Hans Elder住在洛杉矶,他说自己习惯于每天在赫兹(Hertz)付出不到35美元,而赫兹是他的首选会员。他惊奇地发现,现在最廉价的租金一天只需50美元,即便有的话也能够租到。“我其时想,'现在真的有许多人在租车吗?” ”现年46岁的音乐主管Elder先生说。

轿车经销商Claude Burns表明,他对轿车的出售十分巴望,他最近告知他的服务人员考虑抛弃一些客户,集中精力修补二手车。本月初,他在北卡罗来纳州夏洛特市的雪佛兰-凯迪拉克区域具有的一般新车库存不到三分之一。他并不达观。

伯恩斯说:“我以为,到6月中旬,咱们将在新车库存方面陷入困境。”

42岁的总承包商Justin Bates在四个月前订货了一辆新的GMC Sierra皮卡。他说,他不知道轿车什么时分会到来,现在的她也处于抛弃的边际。

住在盐湖城区域的贝茨先生说:“我感到十分懊丧。” “通用轿车有100则广告继续了两个或三个月,货车一个月,另一个月……却没人能供给货车。”

通用轿车发言人回绝就贝茨的等候宣布谈论。

EEI Global Inc.是一家在赛车和州聚会等活动中供给新车试驾的营销公司,该公司首席执行官Derek Gentile表明,上星期一家轿车制作商因缺少而取消了约100万美元的合同。

Gentile先生说:“他们无法出产他们要推销的车辆。所以为什么要营销没有库存的东西?”

密歇根州堪萨斯城邻近的一家通用轿车出产商出产凯迪拉克XT4,该工厂自2月以来现已封闭,而该公司改组芯片供应以装置在更受欢迎的车型中。XT4的库存在4月份在全国范围内降至2000左右,不到正常水平的三分之一。

迈阿密凯迪拉克经销店老板Ed Williamson表明,XT4车型的定价现在比标价高出5,000美元。

Andrew Arwood)俄勒冈州的家开车超越一个小时,他购买了斯巴鲁Crosstrek运动型多功用车。当他抵达经销店时,营业员告知他被确保现已售出的轿车。

总而言之,芯片缺货正在沉重冲击轿车产业。
联系方式

电话:

传真:

邮箱:admin@admin.com

地址:广东省广州市番禺经济开发区58号